8 elementos de design interessantes na classe executiva AirLounge da Finnair (e 4 coisas que não gostei)

Quando a Finnair revelou seus novos assentos AirLounge na classe executiva em fevereiro de 2022, causou alvoroço na indústria da aviação. Em vez de sua típica cama plana ou poltrona reclinável de várias posições, essas luminárias leves são mais como cápsulas acolchoadas com bancos não reclináveis ​​projetados para permitir que os passageiros relaxem em uma variedade de posições. É o apogeu da simplicidade do design nórdico.

Recentemente, tive a experiência de voar no inovador AirLounge da Finnair em um voo Airbus A330 do Aeroporto Internacional O'Hare (ORD) de Chicago para o hub da transportadora no Aeroporto de Helsinque (HEL). Como a companhia aérea está atualmente reformando todas as suas aeronaves Airbus A330 e A350 até o final de 2023 com a cabine renovada, você poderá ter a chance de pilotá-la sozinho em breve.

Aqui estão alguns dos elementos de design tecnologicamente avançados e exclusivos finlandeses que gostei em meu voo – e alguns elementos que achei que precisavam ser melhorados.

A primeira coisa que você notará ao embarcar é quanto espaço esses assentos têm. Como eles não têm componentes de cadeira separados e são mais como cápsulas acolchoadas onde o amortecimento é incorporado diretamente na concha, eles fazem você se sentir como se estivesse descansando em seu sofá particular.

A parte de trás do espaço mede 21 polegadas de largura, o que pode ser apertado para alguém com ombros largos, mas o posicionamento baixo da mesa lateral significa que você não deve se sentir apertado ao apoiar os braços nas laterais.

Esses assentos não reclinam. Em vez disso, quando estiver pronto para relaxar e assistir a um filme ou deitar-se para dormir, você pode organizar os travesseiros para fornecer mais apoio à cabeça, pescoço e costas e, em seguida, usar um botão para levantar um apoio para as pernas e um alavanca para abrir uma seção acolchoada para converter o assento em uma cama plana.

Dado que não existe nenhum mecanismo para reclinar, a estrutura do assento e o próprio assento são basicamente os mesmos, proporcionando uma sensação de mais espaço do que um assento médio da classe executiva. No entanto, não pense que parece duro como uma rocha; o estofamento do assento é grosso o suficiente para que você não perceba que é a única coisa que o isola da concha.

Se você tem o sono inquieto ou é um passageiro de tamanho ou altura acima da média, descobrirá que esta cama é mais larga e mais longa do que as encontradas na maioria das outras companhias aéreas. O assento mede 74 polegadas de comprimento da parte de trás até a área dos pés quando você está deitado, então você só começará a tocar os pés na frente do assento se tiver mais de 1,80 m de altura.

Esses assentos não são apenas largos – mas as conchas também são muito altas e se estendem bem além da parte de trás do assento, o que significa que você dificilmente consegue ver o passageiro do outro lado do corredor. Embora não haja porta de privacidade como no Qsuite ou Delta One Suites da Qatar Airways, você não terá problemas em se sentir como se estivesse em seu próprio casulo.

Você não está completamente protegido de ruídos ou movimentos no corredor, no entanto, devido às paredes e ao layout escalonado, você não pode ver o passageiro à sua frente comendo – você só terá uma ideia do que ele está assistindo na tela de entretenimento e nas pernas quando estão deitados.

Como companhia aérea de bandeira da Finlândia, a companhia aérea gosta de apresentar a cozinha finlandesa nos seus menus rotativos. No meu voo, tomei um drink de boas-vindas com suco de mirtilo e pedi uma dose atrevida de gim da Destilaria de Helsinque para dar um toque especial.

Outros itens exclusivos do menu também ajudam você a se sentir como se já estivesse na Finlândia. Os atendidos no meu voo incluíram:

Você pode ver os itens do menu em seu próximo voo de longa distância em classe executiva. Se você estiver partindo de Helsinque em um voo de longo curso (exceto para Doha), poderá pré-encomendar sua refeição até 24 horas antes da partida.

A empresa finlandesa de têxteis, roupas e utensílios domésticos Marimekko fez parceria com a Finnair há mais de uma década, então você comerá em pratos e tigelas da casa de design que parecem minimalistas, cheios de curvas e grossos. Pense: Ikea sofisticado.

O champanhe é servido nas icônicas taças de espumante fosco da companhia aérea, da venerável casa de vidro finlandesa Iittala, e outras bebidas são servidas na linha de copos Ultima Thule, instantaneamente reconhecível da empresa.